해수부 수출기업 애로 최소화 노력 해상 운임 예의주시 최신정보 입수
해운 요금 급등, 대응방안 마련
중국에서 유럽으로 옮기는 해운 요금이 약 8개월 만에 5배 이상 올랐으며, 이로 인해 올해 해운 가격 급등으로 팬데믹 당시 공급망 위기가 재현될 가능성이 제기되고 있습니다.
해운료 변화
2022년, 팬데믹 당시 해상 운임은 상하이 컨테이너 운임지수(SCFI) 기준으로 최고 5,109pt였으며, 현재는 3,475pt 수준입니다. 상하이운임지수(SCFI, pt)는 '22.1월1주5,109 → '23.9월4주886 → '24.1월3주2,239 → 6월3주3,475로 변화하고 있습니다.
해운대책
| 수출 선복 지원 | 임시선박 추가투입 | 수출바우처 지원 확대 |
| 전용 선적 공간 | 국적선사 및 코트라 지원 | 무역보험 특별지원 확대 |
| 신조 컨테이너선 추가 투입 |
정부는 해운 요금 상승에 따른 수출입 물류 영향을 분석하고, 수출 선복 지원을 위해 국적선사 HMM 등을 통하여 임시선박 4척을 추가투입하고, 중소 기업 대상으로 전용 선적 공간을 제공하며, 물류비 부담 경감을 위해 수출바우처 지원을 확대하고 무역보험 특별지원을 확대하는 등 다각도로 대책을 마련하고 있습니다.
앞으로의 대책
앞으로도 수출입 물류 비상대응반을 통해 해상 운임 상황을 예의주시하며, 우리 수출기업의 애로를 최소화하기 위해 촘촘히 지원해 나갈 계획입니다.
자주 묻는 질문 FAQ
질문 1. 해운 요금이 왜 급등하고 있나요?
답변1. 해운 요금이 급등한 이유는 중국에서 유럽으로의 해운 요금이 8개월 만에 5배 이상 올랐기 때문입니다. 이로 인해 올해 해운 가격이 급등하면서 팬데믹 당시와 같은 공급망 위기가 재현될 가능성이 우려되고 있습니다.
질문 2. 정부는 해운 요금 상승에 대한 대응방안을 마련했나요?
답변2. 네, 정부는 최근 해상 운임 상승에 따른 수출입 물류 영향을 분석하고 대응방안을 마련하기 위해 경제관계차관회의를 개최했습니다. 이를 통해 수출 선복을 지원하기 위해 임시선박 추가투입 등의 조치를 결정했으며, 중소기업의 물류비 부담을 경감하기 위해 수출바우처 지원분을 조기 집행하고 무역보험 특별지원 대상과 기간을 확대하기로 했습니다.
질문 3. 해운 요금 상황에 대한 앞으로의 대응 계획은 무엇인가요?
답변3. 해운 요금 상황을 예의주시하며, 수출입 물류 비상대응반을 통해 앞으로도 수출기업의 애로를 최소화하기 위해 촘촘히 지원해 나갈 계획입니다. 또한, 무역정책과에 문의하여 상세한 지원 사항을 확인할 수 있습니다.